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自主品牌跌幅超过平均值有业内人士将销量数据上的“寒冬”解读为车市从高速发展到高质量发展的一个调整期。在这个调整期,自主品牌面临较大挑战,外资品牌却没有受到太大影响。据统计,中国自主品牌乘用车9月共销售72.7万辆,同比下滑9.8%,下降幅度高于车市整体水平。今年前9个月,自主品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降18.5%。更严峻的情况是,9月份自主品牌市场份额只有37%,这是自2018年5月以来,自主品牌份额连续16个月出现下滑,虽然9月下滑幅度有所收窄,但压力依然很大。综合自主品牌前三季度的数据,仅有长城等屈指可数的几家车企实现正增长。并且,除吉利、长城、红旗等几家车企年度销量目标完成占比超过60%外,多家车企大概率不能达成年度目标。

2018年3月15日后,高翰昆退出,该基金转由李文宾独立管理,直到2018年9月17日,但此期间该基金业绩下滑明显,故李文宾的任职回报为-21.71%。2018年9月18日至今,该基金交由刘洋独立管理,期间业绩继续下挫,刘洋的任职回报为-5.35%。

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2016年,戴森推出了个人护理品类上的第一款产品吹风机Supersonic,高度差异化的外形和新的出风原理使之迅速打开知名度。戴森的全球产品总监Tom Crawford对界面新闻表示,戴森在调研过程中发现了中国消费者发型消费的一些习惯:“中国女性前往专业发廊的频率比西方女性要高许多,有超过70%的中国女性每个月都会前往发廊一次,甚至更多,但西方女性这一比例差不多是30%到40%。”

南存辉表示,减税降费一定会进一步引导民营企业走高科技、高质量转型升级的道路。特别是通过减税、降费,增加了企业的现金流量,增加了利润,这样使资本市场更加关注制造业,这样对民营企业对制造业会带来有一个非常好的预期,促进大家继续在创新上面投入,尽量推动高质量的发展。

德国汽车业“排放门”不断发酵德国布伦瑞克检察院日前宣布,根据对大众汽车“排放门”事件的阶段性调查结果,对包括前总裁文德恩在内的5名被告正式提起诉讼。此前一天,德国另一汽车巨头——奔驰母公司戴姆勒集团也因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据,再次受到德国汽车行业监管机构——联邦汽车交通局的调查。

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